Publié le 13 novembre 2023
Andrésy développe les mobilités douces
Le service de vélos et trottinettes électriques en libre accès porté par la CU GPS&O et l’opérateur TIER sera mis en place à Andrésy à la fin de l’année. Une solution simple et rapide pour faciliter vos déplacements de proximité.
Afin de faciliter les trajets sur les courtes distances et de développer la micromobilité décarbonée sur son territoire, la Communauté urbaine GPS&O a lancé une expérimentation en partenariat avec l’opérateur TIER Mobility.
Une première phase a débuté en mai dernier, avec sept communes volontaires. Elle sera étendue à la fin de l’année avec six nouvelles communes, dont Andrésy. Un privilège pour la collectivité de faire partie de cette deuxième phase grâce à l'engagement politique de la ville. Une mesure qui s’inscrit dans la continuité : du passage à 30km/h au printemps dernier, des arceaux pour les vélos, des bornes électriques et le projet d'installation de boxes à vélos à la halte de Maurecourt.
«Nous jouissons d’un cadre de vie exceptionnel et nous entendons le préserver en favorisant les modes de déplacements doux, souligne Thomas Aubert, conseiller municipal délégué aux mobilités douces. L’objectif est de favoriser les déplacements de proximité, notamment vers les gares et à l’intérieur des villes. C’est l’occasion pour les Andrésiens de tester ces modes de déplacement pour une utilisation ponctuelle ou régulière, et pourquoi pas, à plus long terme, d’envisager l’achat de leur propre matériel. Le dispositif propose des vélos électriques et des trottinettes en libre-service, et plusieurs formules avec ou sans abonnement. Conflans-Sainte-Honorine fait partie de cette extension et avec Carrières-sous-Poissy et Poissy qui le proposent déjà, nous visons une offre complète sur un territoire élargi. De plus, les coûts d'installation et de fonctionnement sont entièrement supportés par l'opérateur TIER. »
20 stations implantées sur tout le territoire
Pour la ville d’Andrésy, une vingtaine de stations sont envisagées avec une implantation qui permet de desservir tout le territoire.
« Nous avons priorisé les emplacements en fonction de la densité de population mais aussi des points d’intérêt comme les gares, les commerces et les établissements recevant du public, poursuit Thomas Aubert. Nous avons privilégié les trottoirs et les places de parking visées par la loi d'orientation sur les mobilités (LOM).»
En effet, cette loi impose que les places de parking jouxtant un passage piéton soient condamnées, afin de sécuriser les traversées. Ces places sont visées prioritairement pour l’implantation de stations. Les commissions de conseils de quartier seront intégrées au diagnostic mobilités afin de sonder les Andrésiens sur les retours d'expériences.
TIER, comment ça fonctionne ?
• TIER propose la location en libre-service de vélos et de trottinettes électriques, via une application à télécharger sur smartphone
• Plusieurs formules sont proposées, avec ou sans abonnement. Un tarif solidaire est également prévu
• Les véhicules sont géolocalisés en permanence, le retrait et le dépôt se font dans les stations, qui sont des emplacements rectangulaire matérialisés au sol
• L’opérateur TIER s’occupe de la régulation : remplacement de batteries déchargées, maintenance des véhicules, déplacement d’une station à l’autre ↸
Pour la sécurité de tous
• La vitesse des trottinettes TIER est limitée à 20km/h, (15km/h pour la première utilisation)
• Certaines zones sont interdites d’accès ou à vitesse très limitée (exemple : écoles, quartiers résidentiels...)
• Il est interdit de rouler sur les trottoirs
• Des casques pliants sont disponibles avec certaines trottinettes
• Il est impossible d’abandonner les trottinettes en dehors des stations
• L’identité et la majorité de chaque utilisateur est vérifiée au bout de trois utilisations
• Les véhicules étant immatriculés, la verbalisation est facilitée
Les Andrésiens éligibles aux aides régionales
Île-de-France Mobilités (IDFM) propose la location à prix réduit de vélos électriques ou de vélos cargos, livrés et entretenus à domicile, pour tester votre usage avant d’investir dans votre propre matériel.
Pour plus amples renseignements consultez le site Véligo
Ensuite, IDFM subventionne l’achat de vélos pour les particuliers sans conditions de ressources :
- 400€ pour les VAE,
- 600€ pour les cargos,
- 1200€ pour un vélo équipé handicap...
Ces aides sont cumulables avec celles de l'État et des primes annuelles "mobilités durables" pour les salariés du privé et du public.
Pour plus amples renseignements consultez le site Véligo